Küresel kaymalı rulmanlar aslında makaralı rulmanlar olarak değil, yük taşıma ve yönlendirme işlevlerinin yuvarlanma elemanları tarafından değil, doğrudan iç ve dış bilezik arasındaki kayan temas yoluyla gerçekleştirildiği kaymalı rulman olarak kabul edilir.
